日本景点门票在哪买_日本景点门票在哪买便宜

2024-05-22 06:30:45

大家好，今天我想和大家探讨一下关于日本景点门票在哪买的问题。在这个话题上，有很多不同的观点和看法，但我相信通过深入探讨，我们可以更好地理解它的本质。现在，我将我的理解进行了归纳整理，让我们一起来看看吧。

1.大阪周游券怎么用大阪交通券怎么选择

2.日本自由行指南

3.耐高门票在哪买

4.想要出去旅游，有哪些旅游APP是必备的？

日本景点门票在哪买_日本景点门票在哪买便宜

大阪周游券怎么用大阪交通券怎么选择

在大阪怎么样处理交通问题呢，这个也是非常值得大家费心的，今天小编就来和大家说说关于大阪的交通问题，大家在去的时候可以看看这个攻略，对大家的出行会有帮助的呢。

由于日本的优惠券种类非常多，而且每个人的行程都各不相同，因此这里提到的只是我个人觉得比较适合的选择方式。

下面总结一下和大阪旅行关系比较密切的几种地区性优惠券(大范围票券或以其他地区为主要旅行地的多日票券不在下面提及)：

大阪市内交通_

以下几种优惠券，主要专注于大阪的市内景点的游玩和市内交通。当只专注于大阪市内游玩时，可以重点看一下这几种优惠券。

大阪地铁.巴士一日_

价格：

平日800日元，周六、周日、假日600日元。

在关西机场(T1关西旅游信息服务中心

、T2观光情报广场)、关西旅游信息服务中心(心斋桥、大丸心斋桥)这4处购买时，无论版本一律550日元，需要出示护照。

适用范围：

大阪市营低下铁全线、新电车、巴士全线

特点：

购票无限制，购买方便，任意一个地铁站内的自动售票机均可买到，非景点打卡市内游交通几乎全覆盖。

建议适用：

当天在大阪市内有多次乘地铁的需求(4次以上，节假日3次以上)，且并没有特别多的景点观光的计划，这种情况下非常适合使用此卡。

大阪周游_一日_、二日_

价格：

一日券2300日元，二日券3000日元

适用范围：

一日券：二日版范围+市内个别私铁线路

二日券：大阪市营低下铁全线、新电车、巴士全线(同“大阪地铁.巴士一日券”)+28个免费景点(包括通天阁(非顶层室外展望台)、大阪城天守阁、梅田展望台、HEP

FIVE摩天轮、天保山摩天轮、四天王寺等景点)+13个景点优惠

特点：

不可在自动售票机上购买，只能通过人工柜台购票(关西机场、各地铁站长室)，二日版需出示护照购买。包含众多重要景点，适合短期内的大阪市内打卡游。

建议适用：

除了“大阪地铁.巴士一日券”的适用状况，在1-2天内，有大阪市内的多个周游券内免费观光设施的游览计划(一般超过3个)，即可代替“大阪地铁.巴士一日券”购买此券。

海游馆套票（大阪市内版）

价格：

2550日元

适用范围：

大阪市营低下铁全线、新电车、巴士全线(同“大阪地铁.巴士一日券”)+海游馆门票一张

特点：

不可在自动售票机上购买，不可在海游馆内购买，只能通过发行的交通设施的人工柜台购票(关西机场、各地铁站长室)，适合去海游馆当天购买。

建议适用：

由于海游馆单买门票就要2300日元，因此除非是住在海游馆旁边，当天不坐地铁，否则只要当天在大阪市内有2次以上的地铁需求，且在当天还有海游馆的观光计划，就适合购买此券。

市内交通券总结：

大阪市内交通最常用的方式就是地铁和个别几条JR线路。作为游客来说，单单地铁线路就已经几乎覆盖了全部的旅行景点，因此覆盖地铁线路的这几种票券是非常合适的选择。但只有一个例外，就是大阪环球影城USJ，USJ只通JR不通地铁，但由于USJ一玩就是至少一整天的时间，因此当天一般也不会用到太多别的市内线路，这一天单独购票即可。

关西机场往返大阪市区的交通_

以下几种优惠券，主要专注于往返大阪市内的交通方式。关西机场到达或离开日，可以重点看一下这几种优惠券。

关空（大阪市）地铁套票

价格：

1000日元

适用范围：

关西机场—大阪市区：南海电铁一般车票(关西机场—南海难波站)+地铁单程票一张(难波—各站)

大阪市区—关西机场：地铁单程票一张(各站—难波)+南海电铁一般车票(南海难波站—关西机场)

特点：

购票无限制，购买方便，关西机场南海电铁售票机及任意一个地铁站内的自动售票机均可买到。只可在难波站换乘，当天内换乘期间并无时间规定，可在难波地区逛很久之后再去换乘。

建议适用：

通过关西机场的抵达或离开大阪的当日，且没有市内特别多次地铁线路需求时使用。

大阪出张_

价格：

1500日元

适用范围：

南海电铁特急乘车券(关西机场—难波)+大阪地铁.巴士一日券(不分平日和节假日)

特点：

只能通过机场的南海电铁人工窗口购票，可乘坐特急列车的指定席，且需按照车票座位乘坐。大阪地铁.巴士一日券可非当日使用。相当于机场线和市内一日券的综合版。

建议适用：

到达需要乘坐南海电铁进入市区，当天或者后面几天内又有多次市内地铁线路的情况，适合购买此券。

ICOCAHARUKA台票

(此处仅分析大阪的两个版本)

a、价格：

(价格均不含ICOCA卡，只计算HARUKA号价格，没有ICOCA卡需加购2000日元储值卡)

天王寺版：单程1100日元，往返2200日元。

新大阪版：单程1300日元，往返2600日元。

b、适用范围：

天王寺版：乘坐HARUKA号特急往返天王寺站，及天王寺站连接的大阪市内JR线路。

新大阪版：乘坐HARUKA号特急往返新大阪站，及新大阪站连接的大阪市内JR线路。

c、特点：

可提前预约，也可现场购买。不同的目的地选择有不同的套餐。进城最快的HARUKA号乘车方式，虽然略贵一点。

d、建议适用：

住在天王寺站或大阪市内JR车站附近，想以最快的方式抵达酒店或前往机场，可以考虑购买此券。

海游馆套票（南海版）

价格：

3010日元

适用范围：

大阪市营低下铁全线、新电车、巴士全线+海游馆门票一张+南海电铁全线(特急指定席除外)

特点：

仅能在南海电铁的各站人工柜台购买，相当于包含海游馆套票(大阪市内版)的全部功能，又附加了南海电铁的线路。

建议适用：

由于购买地点的限制，这张券最方便的用法就是到达日飞机很早抵达关西机场，又有计划去海游馆玩，这种情况下就很适合购买此券，包含了一天的全部交通和海游馆门票。

大阪当日往返周边城市游玩的交通_

奈良：

(1)斑鸠一日券(大阪市交通局版)

a、价格：

1650日元

b、适用范围：

“西至大阪难波、东至近铁奈良、北至京都、南至筒井”这一区域内的全部近铁线路+奈良市内巴士+大阪市内地铁+大阪新电车+大阪巴士+生驹登山电车

c、特点：

不可在自动售票机上购买，只能通过人工柜台购票(各地铁站长室)。对于一般当日往返大阪和奈良的游客来说，该地区内的交通方式几乎全覆盖。

d、建议适用：

由于大阪往返奈良的车资总和不足1650日元，但差距不大。因此一般来说，如果当天除此之外还有奈良市内巴士、市内近铁线路以及大阪市内地铁线路，就很可能适合这张优惠券。

神户：

(2)阪神电车一日券

a、价格：

700日元

b、适用范围：

阪神电车全线+神户高速铁路全线

c、特点：

大阪出发这边的发售地点比较少(关西机场T1、心斋桥、BICCAMERA)，只能人工柜台购票。票价不算便宜，比直接买票略微便宜。

d、建议适用：

当天从难波站往返神户地区游玩(梅田往返不划算)，或者当天阪神电铁乘坐次数比较多的情况下，可以考虑购买。但个人觉得因为购买不那么方便，没必要特意去买。

京都：

(3)京阪电车京都.大阪观光一日券、二日券

a、价格：

一日券：700日元

二日券：1000日元

b、适用范围：

京阪本线(中之岛—天满桥、淀屋桥—出町柳)+宇治线(中书岛—宇治)+男山登山车(八幡市—男山山上)，全线可自由上下车

c、特点：

发售地点较少(关西机场T1、关西机场南海电铁站、心斋桥、大丸心斋桥、南海难波站)，只能人工柜台购票，京阪电车各站买不到此券，需凭护照购买。此券可隔日使用，二日券不必须连续使用。覆盖了京都的东山线景点和宇治两个重要景区。

d、建议适用：

由于很多人会居住在大阪，往返玩京都和宇治，而京阪电车恰好可以贯穿京都的东山线景点(祗园、清水寺、伏见稻荷大社)和前往宇治。因此如果是抽出一天或两天时间只玩京都的东山线或去宇治(这种安排很合理)，这一两天就非常适合使用这张优惠券。

(4)京阪电车京都.大阪观光一日券(大阪市交通局版)

a、价格：

1200日元

b、适用范围：

京阪全线+男山登山车+大阪市营地铁+大阪巴士

c、特点：

发售地点比普通版一日券更少(关西机场T1、心斋桥、大丸心斋桥)，只能人工柜台购票，京阪电车各站买不到此券，需凭护照购买。此券可隔日使用。比普通版一日券多了大阪市内交通功能。

d、建议适用：

因为这张票券其实就是前面普通版一日券的升级版，多了大阪市内交通，因此在其他限定条件相同的情况下，这张券超出的500日元如果可以用大阪市内的交通值回票价，那就可以代替京阪电车京都.大阪观光一日券购买。个人感觉，一般情况下直接买普通版一二日券就可以了。

姬路：

(5)阪神.山阳一日券

a、价格：

2000日元

b、适用范围：

阪神电铁全线+神户高速铁道(元町—西代)+山阳电铁全线

c、特点：

不可在自动售票机上购买，只能通过人工柜台购票(大阪出发这边的发售地点是在阪神电车的站长室、难波的服务中心)。乘坐阪神电铁转山阳电铁时，不需要换车可直达。比JR

PASS关西版一日券便宜一点。

d、建议适用：

因为价格比JRWEST

PASS一日券便宜一些，且能直达姬路。因此住在难波地区时，比较适合这种虽然车速较慢，但可以直达且价格相比便宜一点的购票方式。

(6)JRWESTPASS(关西版)一日券

a、价格：

2200日元(日本国外购买，日本境内兑换)，2300日元(日本现场购买)

b、适用范围：

关西地区的JR普通列车+HARUKA号自由席

c、特点：

现场购票不可在自动售票机上购买，只能通过人工柜台购票(指定JR车站的绿色窗口售票处)。在日本国外购买的兑换券，需要在指定JR站(关西机场、新大阪、大阪)兑换，需要凭护照兑换和购买。如果是纸质票券只能走人工入口，自动改扎口不可。JR车次去姬路相对较快，一天往返比较轻松，且能直接连接大阪市内的JR站点，比阪神线覆盖的区域广。

d、建议适用：

住在大阪市内的JR站点附近，或前往JR站点方便，想以相对较快的方式往返姬路一日游的人，比较适合此券。

以上是我自己根据经验总结的一些以大阪为中心旅行的关西地区票券汇总，大范围票券(如JR

PASS全国版、广域版，KTP关西周游券等)和以其他地区为中心的旅行票券(如近铁一日券、京都巴士一日券、山阳.姬路一日券等)就不在此问题中列举了。

当然，具体每个人自己适合使用什么票券，还是要结合自己的情况来定的，以上仅供参考~

日本自由行指南

日本是一个非常有魅力的旅游目的地，但是由于其经济水平相对较高，因此旅游花费较大。以下是一些省钱的旅游攻略：

1. 预订低价航班和酒店。可以通过网上平台比较价格选择性价比更高的机票和酒店。预订时最好选择淡季出行或提前订票，价格更为优惠。

2. 使用JR Pass。JR Pass是日本铁路公司推出的旅游优惠券，可以在指定时间内不限次数地乘坐JR线路的车次。如果旅游计划中需要多次乘坐火车，JR Pass会比单独购买车票更为便宜。

3. 尝试在当地超市购买食物。日本的超市里有很多便宜又好吃的食物，可以在超市购买当地特色小吃或者餐点，既能省钱又能尝试当地美食。

4. 合理安排交通出行。日本的公交、地铁和出租车相对比较昂贵，因此建议尽量少坐出租车，选择步行、自行车或公共交通等方式出行，同时可以提前查找当地交通优惠券或地铁一日券等优惠信息。

5. 寻找免费景点和活动。日本有很多免费或者价格较为便宜的景点和活动，比如公园、神社、博物馆等。可以提前在网上查找相应信息，制定行程时将它们加入旅游路线中。

总之，日本旅游可以通过提前规划、优惠券使用、选择当地便宜好吃的食物以及少坐出租车等方式进行省钱，而不影响旅游体验。

耐高门票在哪买

日本是一个极具东方文化魅力的国家，与中华文明有着千丝万缕的联系。这是一个有着戏剧性发展经历的国家。现在日本已经成为一个受欢迎的度假胜地。下面给你一个详细的自由行攻略。

先说JR西日本客运铁路，负责这一带。JR西日本旅客铁路是1987年日本旧国营铁路公司的独立子公司。其他还有JR东日本客运铁路、JR中央日本铁路公司、JR九州客运铁路、JR四国铁路公司、JR北海道客运铁路、JR货运铁路。

其中，JR西日本客运铁路负责九州博多站至北陆的区域，包括博多至小仓。JR西日本客运铁路负责新干线，地方进线是原铁路，属于JR九州客运铁路。过了关门海峡海底隧道，JR西日本客运铁路全部负责。

先从远及近说起。这也是我这次的选择，杨珊和殷珊地区的铁路旅游通行证。

1、山阳和山阴铁路周周游券

此旅行票由JR西日本旅客铁道发行。它从九州福冈的博多站到关西的冯静恩有相当大的跨度。从这张图来看，除了京都到鸟取县的进站线上的普通列车和特快列车之外，范围基本覆盖了整个本州西部。

此券七天内有效，七天内可以在博多站到关西地区不限次数步行，除了上述京都到鸟取的既有线路不能使用。东南最远的地方是到和歌山，不可能到南白浜。

为什么说我觉得这个优惠券超划算？一个是博多，尽可能到达九州的枢纽站，另一个也包括殷珊地区游客很少去的地方，可以到达四个国家的高松。

这还不是重点。重点是能乘坐其他新干线野上列车和瑞穗列车，也就是希望和瑞穗列车，这是全日本通票和关西通票没有的。

我没上过瑞穗。我去过几次霍普镇。希望是JR西日本客运铁路最新N700系列新干线列车。它以300KM/h的速度运行，由电脑控制的倾斜车身摆动1度。

有人会说，你拿N700的希望没关系。反正新干线班次多，可以坐Echo。但是这里要说明一下，Echo和Hope的运行时间相差太大。

比如从新神户到广岛，希望运行68-73分钟。

只有107分钟，差半个小时。

如果是儿玉回声，时差会更多。如果可以，为什么不能带走希望？但是关西地区，包括广岛广域票都不能坐，只能坐慢车。

另一个好处是，杨珊殷珊旅游通票可以换六个座位乘坐新干线，包括NOZOMI和MIZIHO，而且不需要花钱。例如，从新大阪到九州博多，座位的总票价是15，130日元。

不做座位是14480日元。查了一下几百日元，既然都可以用，为什么不可以？话也是肉。

如果想去殷珊地区，可以在冈山乘坐冈山-出云雅库莫特快列车，这是旧国铁时代为数不多的电力机车，现在似乎是唯一一条还在用381系电力动车组运营的线路。大阪府的JR环线也可以。如果从关西机场出发，可以直接乘坐春香去京都，但仅限非指定座位。

一个有通票的成年人可以带两个1-5岁的小孩，但是坐在需要相应座位的预留座位时，需要买儿童通票，成人半价。

6-11岁儿童必须买儿童票，12岁以上成人必须买票。买的时候票价是19000日元，因为JR代理是通过国内系统预约的，可能几十元多一点，花了1130元，基本上是一样的价格。现在汇率上升，价格可能会涨，但都是空话。

再延伸一点，这种杨珊殷珊铁路通票还有另一种变体，面积更广，那就是JR九州旅客铁路和JR西日本旅客铁路联合发行的杨珊殷珊北九州铁路通票。增加了北九州地区，也可以换座位，但是时间没变，还是7天。个人觉得性价比不是很高，价格好像在1400人民币左右。但这是一个不同的选择。

当前位置这张优惠券比杨珊殷珊便宜，但是有效期只有五天。这个方向与杨珊殷珊的不同，主要是四个国家的方向。杨珊新干线的希望号也可以，但是不能免费换座位。你只能坐免费座位。上去找个座位坐下。要说这张票的特色，包括四个国家的一半，你可以去高松和爱媛松山这样的地方。比较有特色的是，这张票可以免费乘坐松山和广岛之间的摆渡轮船。也节省时间，尤其是可以直接坐武冈的话。喜欢军史的人有福了。不过这个券的范围还是太小了，所以恭喜那些不能去的地方，也就是京都。

问问四国这种农村是什么意思。说真的，我问过日本人，他们直接说那种农村没什么可去的。好像除了东京大阪名古屋，其余都是农村。听起来像个魔人。

这是个笑话。其实在松山，爱媛，还有其他的，有道之后还有温泉。就是这样。

最后一集是在永尾完治的家乡拍摄的，也是最后两人分手的车站。看着别人的照片，车站基本上没什么变化，一个写着当时拍摄的牌子成了很多青年男女的朝圣地。

好了，我们来谈谈价格。现在这个券国内17000日元，大概有1000年的历史了。但是，我总觉得性价比差不多。

2、日本濑户内区域铁路5日周游兑换券

我觉得这个券比较划算，800人民币左右。如果是以大阪和神户为基地，这个优惠券是最合适的。虽然要五天，但是你可以带着希望号去广岛，最远可以到岩国。我记得有个经典的桥叫岩国，就不用说宫岛了。从广岛站坐电车到岩国，四国也可以从冈山坐海洋客轮到四国。吃乌冬面，往南走，可以从大阪往南走，坐黑潮快车一路到和歌山，百邦，地震铺，新宫，特别是到了新宫，下车换乘南麂列车，往北到名古屋，不过那是JR中央日本铁路公司的。这张优惠券不能使用。向北可以直接去京都福地山线的鸟羽，也可以去琵琶湖所在的滋贺县。

要说缺点，是不能换座位的。这是最大的确定性，不过没关系。有许多免费座位和许多火车。

3、关西和广岛地区周游券

如果这只是在关西，还是很划算的，便宜很多。

南部的和歌山，北部的滋贺县，西部的陆机。

确实很便宜，但是使用范围有点窄，尤其是只能去陆机，不能去冈山的时候。

4、关西地区铁路周游券

其实个人觉得这张比关西旅行通票划算。为什么？因为可以直接去冈山，也可以去鸟取。鸟取也是殷珊地区的一部分，在海边有一个巨大的海滩。还不错。这张优惠券也可以去高松，四国。重点是有全关西旅游券，还可以去和歌山县木易半岛最南端的新宫，和JR东海联动。

嗯，价格只要9000日元，比关西4日券贵不了多少，所以推荐这个。大概贵200左右，去的地方也比较多。但是这一条不能坐希望新干线去冈山，只能坐Echo之类的普通慢车新干线。

额外福利：可以免费乘坐和歌山至贵志站的和歌山电铁。看到二语的站长，日语的NITAMA，听起来像骂人。现在二玉是贵志站的站长，小玉去了西部，同样来自三色猫的二玉接任了站长。

当前位置这也是我最喜欢的一个。为什么？价格太便宜了，330元人民币左右。五天里，你可以坐火车环游冯静恩地区、伊势志和名古屋。铁进是日本最大的私营铁路公司，其次是吴栋铁路公司。

你为什么说金轨？这张卡有更多的好处。除了京铁列车，还包括伊势志的巴士观光巴士，也能省几百日元，尤其是去伊势神宫的话，要从外宫坐巴士去内宫。

我同事奈良的公交也包括，从铁路附近的奈良站到奈良公园，很省钱。近铁关和JR的不一样。它是磁卡类型的。当你进入车站大门的时候，不要忘记拿起卡片。当你离开车站的时候，你仍然需要使用它。当你使用新卡的时候，第一次会标注使用期限，五天。

但是近铁很急，需要额外购买快递券，需要人工窗口购买，方便。比如大阪浪波到伊势志的目的地县岛，大阪浪波到名古屋，名古屋到县岛都有特快列车。需要买快车票，但是可以省钱。

可以倒车坐普通车。不管怎样，你可以不去。只是需要一点时间，比如从大阪到名古屋站的特快列车需要两个小时。如果没有买快车票，可以选择反向，大概需要三个半小时。其实从名古屋去大阪的话，划算多了。基本上是新干线的一半价格，还包括一张快车票。我的意思是分开买票。如果使用通票，只需要一张快车票就可以买到座位，也就是让座。

还有一个普通版的这个通行证，200多块钱，除了少了公交车票的部分。关于公交车的使用，从奈良公交后门上车，不要领分拣券。下车的时候给司机看一下passplus版近铁的正反面，特别是背面的有效期。这是第一次你拿着近轨，把它放进闸机自动打印。这个你一定要注意。

NearRailPASS的加版，对了，这个可以从大阪到京都，京都站跟JR京都站，从奈良直达奈良。而且还有一个困难铁路站的优势，和阪神的电车衔接，可以直达神户三宫。其实我觉得这个如果只去京都奈良的话，比关西券更有用。感觉坐JR去奈良不如这个方便。

另外请注意，如果想去神户三宫，需要再打一次，上ICOCA的车才能到三宫。这个关口到不了米米亚，主要是出不了米米亚站。

大阪南线好像还有一天就可以到达吉野山了。

近快车的特别快车票，三重县到大阪的那张，是JR对应的指定座位。

去名古屋鸟羽的快车票，实际是去仙道的火车。

门票价格，这个不需要兑换，在国内可以直接买，还会送你一张磁卡。

5、关西广域铁路周游券

我先说说这个代金券的优点。京都和大阪的梅田附近都有明确的道路。去京都有几个景点，包括清水寺，重点是大阪地铁和一些公交线路。这个还是很好的，可以和其他通票结合使用，因为JR的电车去京都站，离清水寺还有一段距离。配合JRPASS使用非常好，尤其是对于住在大阪北部的美天来说。如果你住在华南大阪的Nawabo日本桥，建议此卡与附近铁路通票结合使用。实际上大阪有轨电车的旅行票有四种，包括地铁1/2日票、京都一日票和这种与大阪地铁的一日通票。我只选择了最实用的。

6、KINTETSURAILPASSplus(近铁铁路通票PLUS版)

ICOCA就不用说了，交通储值卡，由JR西日本发行，对应JR东日本的SUICA，基本上可以在很广的国家使用，也可以在便利店使用，包括广岛县广岛电铁城的电车。

因为之前看到导游说广岛电铁电车不能用，但是这次去广岛验证可以用。和公交车一样，我在后门刷卡。下了前门再说卡的事吧。这个作为pass的补充是很有必要的。至少，我个人认为，毕竟去便利店买东西是不需要找零的。

我媳妇已经把ICOCA拿在手里了，我就暂时找一张现成的照片。门面上好像还剩下近一万日元。

巴士站

只要有标志，就可以用。不仅JR西日本电车可以使用，7-11、lawson、familymart、sunkus等便利店也可以使用。我已经验证了我可以在九州福冈机场的机场商店使用这个。我指的是已经过了海关等候区的商店。是不是所有免税店都能用，我也不清楚。

想要出去旅游，有哪些旅游APP是必备的？

1、在耐高官方网站上购买。

2、在当地旅游景点或酒店购买：在当地的旅游景点或酒店住宿，可以咨询前台工作人员是否提供耐高门票的购买服务。

3、在当地的门票代理商处购买：可以在当地的门票代理商处购买耐高门票，这些代理商会提供更多的门票选择和优惠价格。

在我们的旅途中，我们有一些必要的APP要使用，对于没有经验的旅行者来说，一个好用的APP是最为重要的。

临近假期了，有很多的宝宝们都在组织者准备出去旅游，但是旅游真的是一项大工程，那就给你们推荐一下比较好用的旅游的APP。