自由行电动车官方网站_自由行电动车怎么样值得买吗多少钱

1.想买纯电动汽车，结果有朋友说千万别买，现在的新能源汽车能买吗？

2.5年前买的纯电车现在怎么样了？还能开吗

3.适合城市用户的电动车型，一公里不到一毛，值得买吗？

不值得。两年的电车电池使用时间较长，蓄电能力下降，不值得买。电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件使车移动。

想买纯电动汽车，结果有朋友说千万别买，现在的新能源汽车能买吗？

纯电动汽车值得购买吗？对于这个问题的答案可能是因人而异的。不同的用车需求有不同的选择。目前的纯电动汽车算是优势明显短板也较多的车型之一。纯电动汽车最适合的用车场景还是城市范围的短途用车，尤其是那些限行限号地区。在这样的用车场景下，纯电动汽车能够扬长避短，充分发挥出它的优势。最不适用的用车场景是长途用车，纯电动汽车的续航里程虽然在不断提高，现在500到600公里续航能力的车型也不少。但在充电问题上，目前还是受到限制的。出了城市和高速公路，想要找到公共充电桩充电那就难了。纯电动汽车的最大优点就是节能环保。在出行能耗成本上，纯电动汽车可以说是目前最省钱的车型了。每公里只需一毛不到的能耗费把其它车型甩的远远的。在运行时可以达到零排放，这一点也是优势明显。纯电动汽车作为新能源汽车，可以不受限行限号政策的约束。在限行限号地区可以全天候通勤，这是任何燃油车型都比不了的。缺点方面：纯电动汽车的使用是要依靠充电来实现的。如果不使用配套充电桩，只是用家用电来补充电量的话，得需要5到8个小时才能充满。目前的充电配套设施并不完善，城市和高速公里以外地区，充电网络的覆盖还差很多。这也是造成纯电动汽车里程焦虑的主要原因之一。可以说严重制约了纯电动汽车的使用范围。综上所述：如果你是城市范围用车为主，并且有条件方便充电那选择纯电动汽车就是比较合适的。有长途用车需求，或者是没有充电条件，那选择纯电动汽车就不太合适了。 纯电动汽车是否值得购买，这已经是一个老生常谈的话题。在早期文青是不建议购买的，毕竟早期的纯电动汽车续航里程比较有限，而且作为一个新兴行业，车身稳定性不能过早的下结论。但是随着纯电动汽车的不断发展，续航里程提升，已经基本满足了用车需求，所以现在可以根据自己的实际用车情况来进行选购。如果购买纯电动汽车，只是为了平常代步使用，那么绝对是没有问题的。因为使用频率不是很高，驾驶距离比较有限，而纯电动汽车用车成本较低，续航里程满足用车需求，那么这个时候就可以进行购买，比如上下班代步或者是城区内部使用等等。但如果想要长途跋涉，那么纯电动汽车明显不合适，虽然现在续航里程基本达到了400~500公里，毕竟充电桩布局较少，充电时间过长，用车还是比较不方便。另外，从动力电池发展来看，目前已经取得了不错的成绩。现在占主要市场份额的还是三元锂电池，另外就是磷酸铁锂电池。而且就国内现状来看，动力电池发展取得的成绩也是比较高的，根据不完全统计，2016年国产动力电池对外输出所占世界比例就已经达到了65%。也就是说，中国创造和制造的动力电池已经有了站在世界风口的能力和技术。国内生产纯电动汽车较好的企业，比如比亚迪、北汽等的销量一直遥遥领先，比亚迪近日也与丰田进行联姻。一向以油电混动技术著称的丰田汽车，开始谋求纯电动汽车的发展，瞄上了比亚迪的纯电动汽车技术和动力电池技术。从此也足以看出，纯电动汽车的发展已经受到了国外企业的认可。 所以总的来看，购买纯电动汽车自然是可以的，不知大家是怎么认为的呢？欢迎留言讨论！： 2017年起，在突破了安全壁垒后，三元锂电池开始取代磷酸铁锂电池，成为新能源乘用车的动力电池。与磷酸铁锂电池相比，三元锂电池的能量密度更高，因而电动汽车能获得更长的续驶里程。2018年底，我国电动汽车续驶里程在300公里以上的，已占80%以上，主流电动汽车续驶里程已达400公里；2019年，随着比亚迪唐EV、秦proEV超能版、吉利几何A以及蔚来ES6等车型的上市，我国电动汽车续驶里程已经开始步入500公里时代，电动汽车续驶里程已能与燃油车相媲美。由于电动汽车发展的时间只有区区10年，因此自身还存有一定的技术短板。首先，由于动力电池在低温条件下活性会下降，加上维持车辆高速行驶需要加大放电量，所以电动汽车续驶里程还存有不稳定性；其次，电动汽车充电速度与燃油车相比依然较慢，无法满足消费者快节奏生活的需求；第三，充电设施数量不足与过于集中现象依然存在，电动汽车能源补给具有一定的困难。第四，动力电池昂贵的价格直接拉高了电动汽车的终端售价。这些短板的存在，使消费者对电动汽车产生了一定的排斥心理。发展时间短，加上技术不是很成熟，因而，虽然电动汽车每年都以超过50%的增幅在发展，但燃油车依然是市场的主流。和燃油车相比，电动汽车除了动力系统不同，还有许多不同之处。首先是环保性能。电动汽车以电能为驱动能源，电机在工作的时候，没有任何排放，工作噪音也很低，不像燃油车那样只要启动就会污染环境。其次是出行成本。电费与燃油费用之间的巨大差价，使电动汽车的出行成本比燃油车低得多。哪怕使用每度2元的公共充电桩充电，电动汽车每公里的出行成本也只需0.3元左右。第三是驾驶质感。电动汽车没有变速箱，驾驶时的平顺性和静谧性都优于燃油车。另外，电动汽车非常适合电子产品的大量搭载，因此科技配置比燃油车要高得多，像主动刹车车道保持、、ACC自适应巡航等，在给消费者带来用车便利性的同时，还进一步提升了驾驶过程中的安全性。至于充电速度，当前电动汽车30分钟能充进40多度电，与驾驶车辆每3小时左右休息半小时以上的安全驾驶规律恰好吻合，并不会给消费者用车带来很大的不便。而充电设施布局的速度与完善性，近年来正在不断地解决，电动汽车充电难问题也已与“里程焦虑”一样，正在逐步淡化。国家把新能源汽车产业列入七大战略新兴产业之一予以重点发展的目的，就是为了解决能源危机与环境污染，并实现汽车工业的弯道超车。电动汽车在使用过程中能完全摆脱对燃油的依赖，有助于我国实现能源独立，符合我国的能源安全战略，有助于我国解决能源危机和环境污染；发展电动汽车产业能避开发动机和变速箱这两个燃油车的核心技术，能使我国与世界各国站在新能源汽车发展道路的同一条起跑线，有助于我国实现汽车工业的弯道超车。所以，在电动汽车续驶里程和充电速度已有很大进步的情况下，如果充电条件许可的话，那么电动汽车是值得买的；如果充电条件不行的话，建议还是再等等，千万不要为了情怀而选购。毕竟，买车还是要以实用性为前提。 纯电动汽车的发展速度是超乎大多数消费者，甚至是车企的想象的。毕竟在几年前，大家印象中的纯电动汽车还是老年代步车，但是没有想到的是，几年后，动辄几十万的纯电动汽车开始出现在大街上，而且续航也是一再提升，甚至有网友说，纯电动汽车比传统燃油车更值得买。而今天我们聊的就是，优点与缺点同样明显的纯电动汽车是否值得购买？尤其是目前纯电动汽车的缺点似乎并不比优点少，那么这车还值得买吗？首先我们说一下纯电动汽车的优点，纯电动汽车目前的优点应该有两个，第一个就是环保，虽然网上有很多不同的意见，但是纯电动汽车的环保程度还是明显比传统燃油车高的，至少在目前没有新的替代纯电动汽车的时候，纯电动汽车在短时间之内是无法被取代的，这点大家要明白。第二个则是日常用车费用低，目前纯电动汽车的价格和传统燃油车其实相差无几了。但是传统燃油车的油价可是比电费高出好几倍，所以，也就导致很多朋友会比较犹豫，至少从目前来看，纯电动汽车的各项用车费用都是比较低的。至于有人说的续航优势，说实话，我不觉得高续航也能算作一个优点，毫不夸张的说，这难道不是一款车应该有的吗？所以，续航问题并不是什么值得夸奖的地方。那么纯电动汽车有哪些缺点呢？估计要让网友说的话，可能这车还真的就不能买了，我简单罗列价格比较正常的缺点吧，至少这些缺点是车企可以解决的。至于像网友说的那种续航应该突破1000公里等等，我觉得还是算了吧。第一个就是充电时间，我觉得这比续航重要很多，毕竟传统燃油车几分钟就能充满电，而纯电动汽车往往需要半个小时，慢充可能要7、8个小时，真的有急事的时候，这才是最大的问题。第二个就是充电桩的普及，很多人觉得目前充电桩到处都是，但是实际上，如果你开车去外地会发现，想找一个充电桩是特别费劲的一件事，哪怕有的地方导航会提示，但是去了可能发现有根本用不了等等。第三个就是换电池的费用，谁都知道纯电动汽车的充电费用是比较低的，但是电池的使用寿命却有限，尤其是需要更换电池的时候，那一下子可是几万块钱出去，你真的舍得吗？第四个就是关于电池的安全性，最近接连出现的汽车自燃现象，说实话，虽然传统燃油车也有，但是相比纯电动汽车，我觉得纯电动汽车车主似乎更在意这一问题，所以，也希望厂家能重视起来。总而言之，纯电动汽车能不能买？其实是可以买的，但是也要根据自己的实际情况来做决定。纯电动汽车的优点和缺点其实都是非常明显的，买车之前，考虑好你可能遇到的问题，如果觉得都可以接受，那么纯电动汽车完全是可以购买的，但是如果你觉得不适合，那么还是考虑传统燃油车吧。 随着纯电动汽车的技术不断的完善和升级，相对于传统的燃油车而言，在购买车辆的时候也是多了一个选择，随着大众对电动汽车认知的改变，对于纯电动汽车的购买来说，纯电动车是可以买的,纯电动车是汽车未来主要发展发展方向。购买纯电动汽车在用车的时候省钱，相对于其它类型的车辆来说，电动汽车能够一大笔费用，相对于传统的燃油车来说，纯电动汽车的用电成本不到用油的1/4。其次由于纯电动汽车在结构上面，车辆更加容易保养，在保养的时候，大多数的保养都是以养护和检查为主，同时纯电动汽车能够享受一定周期的免费保养。另外，站在车辆的质保周期上面来说，整车的质保周期6年或者15万公里左右的质保周期，所以车辆有啥问题也不需要担忧车辆维修的问题，加之现在很多城市为了缓解交通的压力情况，对车辆进行限行和限号措施，而纯电动汽车在这个方面是能够享受到政策的优惠的，电动汽车车牌不限行不限号，没有摇号的困扰。其次车辆驾驶和乘坐上面来看，纯电动汽车在驾驶的时候，车辆的平顺性和行驶的静谧感带来的用车体验感是传统的燃油车所无法比拟的，不会有任何顿挫感，非常舒适。总体来说，现在的纯电动汽车的技术也是越来越好，对于纯电动汽车而言，用车养车成本低，同时也解决限牌的问题，那么买一台纯电动汽车还是不错的选择。 从经济角度来说是不合适的 ，换一次电池就知道了，还有其他的原因，如下，电动车未来取代燃油车必须解决三个问题，第一续航里程有保障，不要低于1000公里，第二充电时间不高于5分钟。第三充电桩和加油一样布局。我的理由很简单的 ，你一家老小出门，我们一起出去，目标1000公里目的地，然后你开个新能源 我开个汽油车，500公里的时候我加油三分钟，然后就继续走，你的充电好几个小时，然后这期间没有空调和暖气，你也没有地方去，只有充电桩陪着你，你说你带这个吃奶的孩子你怎么办啊，这个问题你没有考虑过吗，我觉得这是个非常大的问题啊，等你充好电了，在烈日下或者寒风中，我早到了目的地，所以必须解决这三个问题。 纯电动的汽车是否值得购买，主要就是看个人的实际的用车的需求和购买的意愿吧，一般来说，如果你是市区使用相对比较多的，而且对省油方面的要求也比较高的，纯电动的汽车是一个不错的选择。另外如果你当地对汽油的车型有限制上牌的，那么对纯电动车方面就很有优势啊。当然了，纯电动的车型，还有一些先决条件，就是你必须有自己的停车位和充电桩，这样后续使用起来也更加的方便。 @2019

5年前买的纯电车现在怎么样了？还能开吗

相信很多人对这个新能源电动车并不是很陌生，其实新能源电动车现在制造技术很先进，无论是从故障率上还是从续航能力上都要比往年的新能源电动车好很多，所以现在的新能源电动车是能购买的，原因就在于续航能力长，故障率也非常低。

一、新能源电动车值得购买

为什么说新能源电动车值得购买呢？不仅仅是汽车品的原因，更重要的是相关部门对于新能源的发展非常重视，如果购买新能源电动车会享受到一系列的服务，这样会为各位车主节省很多的经济，然而这其实只是原因之一，最重要的是现在的新能源电动车续航能力强，基本来说现在每一个车型都能续航500公里以上，跟燃油车的续航能力是大致相同，所以买新能源电动车真的不错。二、新能源电动车制造技术成熟

现在的新能源电动车不比以前的电车了，现在新能源电动车无论是从电机方面还是从电瓶技术方面制造技术都比较先进，以前新能源汽车电瓶使用一段时间后续航里数就会变短，严重的还会导致电瓶老化，而现在的新能源电动车因为用了新技术、新工艺，所以电池的使用寿命周期很长，这就大大为车主节省了一定的经济成本。三、总结

总的来说我个人认为新能源纯电动车还是值得购买的，不要去相信所谓的朋友，因为他或许根本就不懂新能源电动车，因为现在我们的新能源电动车制造技术很成熟，而且购买新能源还有各种的补贴，所以我觉得现在的新能源汽车是可以买的。而且现在国家都在提倡节能环保，新能源电动车是未来的一大趋势，所以买新能源汽车是一个非常不错的选择。

适合城市用户的电动车型，一公里不到一毛，值得买吗？

4/5年前买的纯电车现在怎么样了？

预算10-15万之间的插混车怎么选？

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这期问答电哥邀请了@邮差先生@等一个BKB@黄瓜@罗顺鹏@周师兄@凉介几位老司机来为大家解惑，快来看看这一期小伙伴们的提问吧。

@文沛

关注皆电很久了，你们接触到的案例比较多，我想了解下4/5年前买到手的那些新能源汽车（纯电车）现在怎么样了？电池衰减了多少？还能正常使用吗

回答者：邮差先生

话说大家对于纯电动车的一大顾虑就是电池衰减，毕竟动力电池的成本比较高，一旦衰减达到一定程度，无论是使用还是出手都会造成不小的影响，那么几年前的新能源车，现在的电池衰减成什么样了呢？?

在2019年，研究指出，一家名为Geotab的海外公司，通过收集世界上近6000辆纯电动车的使用数据，公布了一项关于电动车电池是如何随着时间而退化的调研数据，得出纯电动车平均每年会衰减2.3%电量的结论。

其中2015款的特斯拉Model?S的电池容量平均每年衰减2.3%，而2015款日产聆风的电池容量平均每年衰减4.2%。前者用了（液体）主动式电池温控系统，而后者用的是被动式空气冷却系统。

至于国内的车型目前暂时没有系统性的相关调查，但绝大多数的厂家都为自己旗下的新能源纯电动车提供8年12万公里电池衰减不超过20%的质保。

不过不少消费者显然觉得这样的承诺不够，因此在新版汽车三包政策正在抓紧修订当中，会针对新能源汽车、退换车条件、处罚额度等方面进行调整。其中针对电池衰减这块，要求企业在向消费者销售纯电续驶里程的新能源汽车时，要向消费者明确标注该车电池的衰减限值和对应的测试方法。“企业要告诉消费者这辆车的电池容量一年衰减多少，两年衰减多少，要让消费者在买车之前对整车的基本性能有一个了解。”?

因此对于电池衰减的情况，各位消费者也无须过于担心，再加上目前的电控系统日趋成熟，跟前几年的相比肯定不能同日而语。

@改变现实

楼主，请问买十万到十五万之间的插电混动车有哪些车比较好，近来两年什么时候买比较好，比如补贴，质量，电池等等？请给个建议！谢谢！

回答者：等一个BKB

你好，今年买就挺合适的，今年刺激政策比较多，整体优惠幅度很大，如果有用车需求，可以尽早买车了。

至于车型，我就推荐两款吧，第一款是前几天刚上市的缤越ePro，补贴后售价为12.58-14.98万元，完美符合价格预期，缤越ePro由缤越PHEV升级而来，基于吉利BMA基础模块架构与P2.5混动技术架构打造，搭载1.5TD发动机+7DCTH变速箱+电机的插电混动系统，用容量为11.3kW·h的三元锂电池，纯电续航62公里，百公里加速6.9秒。安全配置、舒适性配置也比较丰富，结合这样的售价来看，SUV可以重点考虑这个。

第二款车型我推荐领动PHEV，?喜欢合资轿车的话值得考虑，虽然价格要稍微超过15万一点点，但是纯电通勤距离更长。领动PHEV补贴后售价区间为15.78-17.88万元，共推出三种配置，均搭载1.6L混合动力系统，发动机最大功率77kW（105PS），纯电续航里程85km，其三大核心部件质保8年15万公里，整车质保3年10万公里，送3年免费流量服务，这两款车型都值得考虑。

@俊豪@萌萌的老爸

请问，说慢充保护电池，那么需要用10a或者16a，甚至5a来充电吗？但是也看到一种说法看到有说法慢充锂离子移动速度慢，将大量沉积在负极。也会影响电池寿命。那么慢充到底选择32?16?10还是5呢？谢谢。

回答者：黄瓜

你好，影响电池寿命的因素太多了，例如充电截止电压、充电电流、环境温度等等。

它们之间相互制约相互影响，单单说低电流充电能保护电池其实也不完全正确，例如在一定的充电截止电压下，充电电流越小，电池的脱锂数量越多，充电完成后可用容量虽越高，但电池的结构就越不稳定，而大电流充电虽然脱锂数量少，结构稳定，但可用容量就少，自然会影响到最终的循环寿命。

另外工作温度也会影响电池寿命，某些配方的NCM电池热稳定性低（例如NCM811高温会显著降低其可用容量），某些配方热稳定性高（例如NCM622，即使高温也有客观的可用容量），所以我建议别纠结太多，用最大安数去充电就行了。

反正BMS会根据电池的温度、SOC容量去实时调整充电电流的，作为消费者用就是了。

@与其不如

25岁女生，第一台车，预算20-30万，倾向于可以挂绿牌牌的混动或纯电，不喜欢日系车，有没有推荐的呀?

回答者：罗顺鹏

说句实在话，这个预算区间稍微有些高不成低不就，如果预算能上30万多一点点的话，特斯拉Model?3和Polestar?2会是个好选择，造型也好看适合女生。

但如果确实要在20-30万的话，只是为了个绿牌，没有纯电或者插混偏好的话，插混版本的帕萨特和迈腾GTE都是不错的选择，操控品质有保证，就是造型比较没什么特点。另外还推荐腾势X，插混中型SUV，高级版的比亚迪唐DM/EV，而且还有奔驰设计元素，不过就是稍微贵了点。

@zain

年底打算买车，请问现在的情况下，汽油车、混动车、纯电动车哪个更值得买？或者说哪一种更加适合工薪阶层（在1线城市，日常代步出行）

回答者：周师兄

如果日常用车环境大多数都是一线大城市使用，那么更推荐混动车喝纯电动车，首要原因还是油耗和用车费用问题，大城市拥堵概率较高。

至于混动车和纯电动车之间如何选择，则要看实际用车环境了，如果家里可以安装家用充电桩或者家里附近、公司有充电站，充电还是比较方便的情况下，选择电动车是最为划算的。

目前电动车续航普遍在400km以上，长续航能够大大提高用车的便利性。电动车的用车费用是最低的，充电费用便宜，能够大大节省开支。另外电动车的保养售后也比较省心，没有定期更换机油机滤等常规保养，只需定期检查车况即可，带来的用车体验是非常好的，非常适合空余时间不多的用户。

如果家里没有安装充电桩的条件或者附近也没有便利的充电站，那么选择混合动力车型无疑是最为合适的，它的油耗要比汽油车低得多，同时它的日常保养费用并不会比汽油车高，和普通汽油车一样保养即可。

@灝譞

有个很基础性的问题，电动汽车电池能量密度远没有汽油高，目前锂离子电池是主流，但为何偏偏是用锂元素作为电池负极，而不使用其他？能否找到其他替代元素，使电池的能量密度有质的提升

回答者：凉介

很抱歉，全世界的材料科研人员都在找这个问题的答案。

从化学周期表来看，锂元素的相对原子质量为6.94，属于第一族或第二周期，是已知元素（包括放射性元素）中金属活动性最强的元素。正是因为如此，锂原子拥有相对质量小、得失电子能力强、电子转移比例高等特点，再从制造难度、制造成本以及整个生命周期的污染来看，锂电池都是目前的最优解。即使是最近很火热的固态电池，也是用锂、钠制成的玻璃化合物为传导物质，取代以往锂电池的电解液。

当然，纯粹从化学元素来看，氢元素无疑是更好的能量载体，这也是为什么氢燃料电池一直方兴未艾的原因，但是考虑到制氢难度和储存氢的成本问题，现在都无法大规模使用。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如今，汽车已经成为很多家庭必须要购买的一种工具，不再是昂贵物品的代言词。而家用汽车市场一直有着非常稳定的发展趋势，如今在市场当中也是占有着非常广阔的份额，自主品牌在发展之中，已经能够在很多方面和合资车型进行对比，而众多的国产品牌当中，通过市场竞争的促进已经形成了非常多种类的车型。无论是燃油还是形成新能源，都有着非常突出的表现。

虽然说新能源车型比较时尚亮眼，但是因为现在部分地区的用电设施不够多，购买这样的车型在充电的时候非常不方便。因此一些用户在购买的过程当中还是比较青睐传统车型，但是能够看出电动汽车的好处还是非常明显的，不会产生大量污染，在销售的过程当中还没有传统动机的噪音，能够感受到驾驶当中的静谧感。同时费用还比较低，在补贴之下能够通过比较可观的价格购买到一辆心仪的车。

作为国产品牌新能源领域当中的龙头企业，比亚迪一直拥有着非常受关注的市场。旗下的比亚迪e2也是有着非常实用性的表现，1公里仅仅需要6分钱。其实纵观世界范围内汽车的布局，比亚迪在国内的影响力就和国外的品牌特斯拉差不多。虽然是国产品牌，但是比亚迪在长期的发展过程当中，已经销售的非常深厚的品牌影响力，如今也是国际名牌。品牌旗下的大巴车也是出口到很多地方，有着非常高的人气。

如果在平时的生活当中，想要购买一辆代步车的话，完全可以选择这个品牌。E2也是各方面表现突出的存在，这款车的性价比是非常突出的。从外形上看因为设计比较小巧、精致，占用的空间也不大，非常适合城市用户进行使用。本身在设计的时候，是根据燃油版本进行改装，因此拥有着比较传统的风格，但是在细节方面做出的改变还是非常精致的，让人产生眼前一亮的感受。

同时，还有一个非常鲜明的特点，那就是在进行中网设计的时候，不像其他的纯电车型的造型，将中网完全密封起来。而是进行了一番点缀，看上去非常的精致，没有其他车型那么呆板，比较受年轻群体的喜爱。同时在侧面上的风格也是非常突出的，用了大溜背式的造型，车顶也进行了细节化的设置，完全能够彰显出这款汽车的运动感。尾部虽然设计比较单调，但是也有着市场当中比较流行的贯穿式的标志。

整款车的轴距达到了2616毫米，虽然车型比较小巧，但是这样的空间也足以提供充裕的驾驶空间。中控的风格偏向于简洁，因为用了大尺寸的中控屏，能够将很多按钮集中在屏幕当中，在驾驶之中不仅便捷，同时还能够体现出科技感。为了能够显得更加年轻运动化，很多地方都用了银色的装饰，降低了黑色基调带来的单调感。内部的空间虽然没有中大型汽车那么充分，但是也是紧凑型汽车当中比较亮眼的存在。

动力系统用的是旗下研发的70千瓦的电机，50公里的加速，仅仅需要3.9秒，可以说起步的速度非常快，能够让用户们感受到速度方面的极致体验。同时为了能够提升用户的操控感，用的是独立悬架，精心调校之后的驾驶感是非常稳定的。另外续航方面能够提供305公里的数据，对于城市用户来说，这样的数据已经完全能够支撑起日常的使用需求。价格定在了8.98到14.48万元之间。起步价不到9万元，对于那些刚步入工作的年轻群体来说，也是一个非常不错的选择。