意大利游轮豪华游_意大利游轮

1.疫情尚未平息，意大利如何重新开展邮轮业？

2.1·13意大利海域游轮触礁搁浅事故的游轮

3.康科迪亚的邮轮

4.意大利带头重启地中海邮轮业，该从何处着手开始？

从日本钻石公主号开始，目前已有多艘豪华邮轮集体感染。美国至尊公主和最新的红宝石公主都被确诊感染了疫情。今天，一艘意大利游轮停靠在法国马赛港，载有数千名乘客，其中36名乘客被确诊感染肺炎。

意大利邮轮停靠法国确诊

3月20日，法国马赛官员称，载有数千人的意大利邮轮“科斯塔耀眼”号已停靠该国南部马赛港，船上600多名乘客将下船。此前，游轮上已有36名乘客被证实感染了肺炎。

邮轮乘客

路透社此前报道，19日，法国港口管理部门表示，游轮上持有机票或其他返回本国船票的乘客将被允许从马赛港下船。一名港口官员表示，下船乘客包括187名法国人，他们将分组下船，具体下船时间取决于他们的返程时间。

这艘游轮由意大利歌诗达邮轮公司运营，该公司表示，这艘游轮载有超过1420名乘客，包括230名美国人、168名意大利人和100名加拿大人。

邮轮航行线路

“科斯塔耀眼号”于2月24日从美国佛罗里达州劳德代尔堡的Evergrace港出发，原定于3月25日抵达，完成航程。然而，在之前停靠波多黎各和开曼群岛期间，有三名乘客下船后被诊断出感染了新型冠状。

疫情防护措施

此前，欧洲最大的邮轮公司歌诗达邮轮意大利公司(CostaCruisesItaly)于3月13日宣布暂停其所有运营的航线，直至4月3日。该公司称，当前的肺炎疫情需要社会各界取紧急措施应对。最近歌诗达邮轮所有船只都加强了防范措施，但是全球航行的后勤供应已经非常紧张，很多国家都取了更加严格的旅行限制。所有帆船公司的游轮都将停航，以便船上的乘客可以下船回家。

各大邮轮出现疫情

自肺炎(肺炎)爆发以来，已有数艘超级豪华邮轮被感染，包括公主邮轮、大公主号和嘉年华魔术号.船上数百人已经被感染，并且已经有人死亡。

据加拿大通讯社报道，环大西洋的另一艘豪华邮轮“光辉海岸”(CostaLuminosa)——号惊现数起新案件。

乘客下船引导

加拿大外交部证实了这一消息。据称，游轮上有1400名乘客和船员，在驶往法国著名的地中海城市马赛时，发现有人出现相关症状。

加拿大外交部发言人安吉拉萨瓦德(AngelaSard)向加拿大通讯社表示，外交部已获悉相关情况，并随时准备向游轮上的加拿大人提供领事协助。

法国当局表示，这艘游轮将于当地时间周四抵达马赛港水域。但鉴于法国目前严格的反政策和措施，尚不清楚是否会允许乘客在马赛港下船。

游轮上周日被允许停靠西班牙特内里费岛，以便3名需要住院的病人可以下船到当地医院，但其余乘客在西班牙加那利群岛被禁止下船。

疫情尚未平息，意大利如何重新开展邮轮业？

1.大西洋号邮轮攻略

由于市场起步较晚，主导中国游客的邮轮公司目前的视野不像国外邮轮市场那样丰富多彩。主流的有以下几种：

1.歌诗达邮轮公司(英文名Costa，与某咖啡品牌同名但无业务关系)，其代言人是宅男女神高圆圆。目前，在中国服役的有四艘，即大西洋号、维多利亚号(本舰2016年美国国内航季已过)，赛琳娜，还有今年刚到上海的Lucky。Selena是最大吨位的船。

2.加勒比国际游轮公司。其旗下的海洋水手号、海洋航行者号、海洋量子号目前都在中国运营，海洋量子号就是其中之一(2016年海洋量子号的一艘姊妹船来到天津市场，叫海洋李赞号，软硬件几乎一模一样，对李赞感兴趣的朋友可以参考量子号的评测)。

3.公主邮轮(和歌诗达同属邮轮界大鳄嘉年华集团)。国内母港有两艘邮轮，上海的蓝宝石公主号和天津的金色公主号。

4.天海邮轮(携程和加勒比母公司共同持股)。目前，她手下只有一艘船，天海新世纪号，15年5月首航。

笔者恰好坐过这四家公司的旗舰。用自己的经历说出四条船的区别。

一.第一印象

从船的外部装饰到内部装饰，都可以看出一艘船的气质。

在这四艘船中，7万吨的天海新世纪邮轮是最小的。这艘船原本属于一个高端品牌，名人邮轮，名为精致世纪，主打高端体验。游轮买下这艘船后，改名为新世纪。

船的外观是翻新的，主要是深蓝色。因为吨位不算太高，接近时不会有压力。

室内风格内敛，没有特别醒目的设施。不过由于今年装修，整体干净明亮。

从外观和装饰上来看，天海号邮轮中规中矩，不出彩，也不落下风。

Selena是目前Costa在中国最大的船，吨位11.5万吨，已经具备了a海上城堡。

它的定位是海上古罗马，除了它的昵称众神之船船上有一个跨越10层甲板的万神殿大厅，万神之王宙斯带着多位古罗马诸神。(虽然是古罗马，但古罗马神话毕竟没有古希腊神话影响力大，所以这艘船上的神都用古希腊名字)

整艘船s风格以**为主。大厅里的很多场地都借鉴了古罗马建筑的精髓。比如看演出的宙斯大剧院，是仿照罗马的斗兽场风格，很有噱头。

Costa作为意大利风格的代表，非常擅长给旗下船只讲故事。各种设施的命名和装饰给了Selena古罗马的船想象空间。

蓝宝石公主号与赛琳娜号同为11.5万吨的吨位，但载客量却比后者少一千人。同时配备一千多名乘务人员，使得乘客与乘务人员的比例低至2.5。从这个数据可以看出，公主s的定位比普通大众邮轮略高。

公主的设计s全船基本没有特别抢眼的元素，连续的色彩以淡雅为主，力求体现优雅与静谧。

在公主号上度过的这几天，最大的感受就是安静和放松，这也符合船的定位。

加勒比海量子号拥有168，000吨的吨位，在世界上首屈一指。

如果说蓝宝石公主的气质是内敛沉稳，那么量子的标签就是高调。从远处看，16.8万的吨位已经很出众了，但Quantum还是在甲板上放了一只两层楼高的粉色巨熊，让船的造型更加独特。

在室内装修中，你可以Idon’我看不到任何类似于泰坦尼克号时期的古典元素，只有令人眼花缭乱的电子屏幕和玻璃纤维增强塑料，它们总是提醒你一个新时代的到来

第一印象，个人顺序如下：量子海洋蓝宝石公主赛琳娜新世纪

II免费餐厅

邮轮上的免费餐厅一般有两种，一种是主餐厅(晚餐时间营业，可以点餐，以三餐的形式)，一种是自助餐厅(随时营业，自助)。

StarrSelena号船上有两个主要餐厅，彼此相连，提供相同的菜单。作为一艘意大利风格的邮轮，欧陆餐是赛琳娜号的特色，但为了照顾中国客人，船上也会供应改良后的中餐，味道非常好。船长餐厅将供应龙虾。航行结束时的晚餐。

至于自助餐厅，它的提拉米苏、披萨、意大利面都是正宗的意大利风味，尤其是披萨，赢了几个街区。新世纪游轮上的主餐厅也是相通的，主餐厅很少提供免费果汁；食物味道稳定，食材新鲜。在每个航次的龙虾晚宴上，你都可以享受到科斯塔、皇室和公主才能享受到的龙虾脱壳服务t提供。这只龙虾比赛琳娜s，但是味道更好。

食堂里会提供中式烹饪和主食，此外还有寿司、披萨、甜点等。在主菜口味上，不亚于赛琳娜。饮料有很多种选择，包括常规牛奶、咖啡、袋泡茶、果汁、速溶热巧克力等。

蓝宝石公主是最好吃的船在很多邮轮乘客心中。这不仅是指食材的精挑细选和精心烹制，更是指优雅的用餐环境。其他船由于餐厅容量有限会要求客人分批就餐，而蓝宝石公主号上有五个主餐厅，可以在晚餐时间随意入座，非常自由。主餐厅里最重要的是船长吃饭了。公主提供的不是普通的龙虾，而是一种非常花哨的领导者s晚餐。

至少在自助餐厅，公主相信食物种类不多。每种只有1-2个选择，但是食材很大方。提供免费甜点，甚至三文鱼三明治。

作为一艘受人喜爱的船，蓝宝石公主号除了主餐厅和自助餐厅外，还有免费的小吃店、披萨吧、冰淇淋吧、爆米花.虽然还没挖够提供免费奶茶奶昔等特色饮品，但也有7美元/天的饮品饮用卡，基本等于慈善价(其他船上同类产品价格的1/4)，可以享受奶昔、奶茶、果汁等任何不含酒精的饮品。

《海洋量子》还有五家主要餐厅，每家都提供不同风格的菜肴，包括经典西餐、现代西餐、美式西餐和亚洲美食。

上面提到的船中，量子s餐厅是最大的，可以同时容纳一千多人。各种肉类、蔬菜、寿司、沙拉应有尽有，火龙果、山竹天天供应，品种异常丰富。

除了主餐厅和自助餐厅，船上还有免费咖啡厅、小吃店、披萨吧、热狗屋、冰淇淋这一点不亚于公主号。

免费餐厅的数量和质量实际上反映在门票价格上.

带量子公主的船票稍微贵一点，量子免费餐厅的食物种类也比公主多。如果说到味道，公主更好。

赛琳娜和天海，因为他们的定价较低，可以不要拿公主和量子来比较免费餐的种类。但也有人愿意以更优惠的价格上船，然后在船上品尝付费餐厅，这也是一种想法。

免费餐厅，个人点单如下：蓝宝石公主号，海洋量子号天海邮轮赛琳娜号

三特色餐厅

船上的特色餐厅大多都是收费的，这是为了改变口味，追求更好的就餐环境的选择。

斯达Selena上有两家特别的餐厅，一家是名为在海里钓鱼。虽然味道和岸上的四川火锅不一样，但是25美元(155元)的价格就可以无限量上菜，很良心。毫不夸张的说，这是海上性价比最高的火锅。

另一家收费餐馆是日本餐馆。各种寿司清酒都是单点收费的。你也可以花35美元买一份包括所有菜肴的套餐。虽然味道不没有太多亮点，吃太多西餐是一个选择

天信世纪有三家收费餐厅。50美元/人的巴黎餐厅提供顶级的法式晚餐，其龙虾、牛排、法式甜点都非常棒；如果你住在PS/RS套房，你也可以免费品尝。

另一家特色餐厅淮扬府菜，提供江南府菜。套餐25美元/人，包括六道菜，其中汤很正宗。(2016年7月注：这家餐厅被天海撤掉了新餐厅等我在船上试了再通知大家)

盛迪餐厅可以作为宵夜的选择，以广东点心和东南亚小吃为主。价格和岸边的港式茶餐厅差不多，很实惠。

蓝宝石公主stoll餐厅是船上必去的地方。圣巴蒂尼25美元/人的意大利餐厅就是标志之一，可以让你在岸上吃到200元起的正宗意大利美食。意大利的服务员也会根据你的心情帮你加菜，超值。(2016年4月起，圣巴蒂尼的价格s餐厅调整为29美元/人)

15-25美元/人的龙虾烧烤吧提供新鲜龙虾和特殊烹饪。配龙虾薯条和宫保龙虾饭，都很好吃。(2016年4月起，龙虾烧烤吧价格调整为18-22美元/人)

此外，人均25美元的斯特林牛排馆(SterlingSteakHouse)提供的牛排、牛骨和海鲜都非常棒，同样令人赞不绝口。(2016年4月起，斯特林牛排馆价格调整为29美元/人)

相比之下，25美元/人的海景火锅就不那么推荐了。无论是在配料还是味道上，它都远远达不到海上塞琳娜号上，它也失去了公主的一贯水平。

《海洋量子》中最受欢迎的选择是奥利弗s意大利餐厅，25美元/人。这家餐厅在香港也有分店，是英国知名的意大利餐厅。船上的价格相对于岸上是J-性价比。套餐里的肉拼盘最推荐。

39美元/人的仙境广场模仿《爱丽丝仙境漫游》的意境，提供分子料理。从餐具到环境，食物都是被逼的。

此外，还有单次收费的日本料理、具有特色的牛排烧烤(35美元/人)、厨师私人体验的s餐厅(85美元/人)，美国名厨管理的Jenoin啤酒屋(单次收费)，都有不错的口碑。虽然功夫s海上面馆(单点收费)不贵，对中国人来说，味道不太正宗，只能作为消遣的选择。

付费餐厅方面，个人排序如下：蓝宝石公主号、海洋量子号天海邮轮赛琳娜号

四住宿体验

只要是正规邮轮，液晶电视、保险箱、冰箱、淋浴、吹风机都是房间的标配。需要比较的是不同船舶的服务意识和提供的额外生活用品。

在赛琳娜号的客舱乘务员中，会说中文的乘务员比例较高，日常交流也相当方便，为外语不好的中老年客人提供了便利。但是室内电视国内频道太少，**频道只有2-3部**，很大的不便。

另外，如果是非套房客人，需要自带拖鞋，这又是一个不便。

天空游轮新世纪号作为一艘曾经的精致游轮，在客舱上继承了加勒比系(精致游轮是皇室拥有的高端品牌)的设计匠心。即使住在最小的房间，也不会有储物空间不足的尴尬。可以在房间里看湖南卫视、浙江卫视等国内主流频道，也可以在船上继续追剧。

此外，不论舱位等级，每位客人都提供牙膏、牙刷和拖鞋。考虑到ta的价格几乎是上海船中最低的s母港，这种待遇简直感人(不，我我不穿黑色科斯塔)。

蓝宝石公主一直声称提供公主礼遇，而提出这个噱头的人显然听过《豌豆公主》的故事。所有等级的船舱都配有L欧舒丹沐浴四件套；还有一个洗漱包，里面有剃须刀、棉花、棉签、眼罩等。另外每天提供免费矿泉水，甜睡巧克力，故事卡(注：16年12月我又刷了一次公主。的确，正如一些朋友指出的点评，公主的服务已经与众不同了，而且净含量L欧舒丹套装减了一半，眼罩和浴袍已经没有了；全程只提供一次矿泉水.)

此外，房间里的电视不仅可以接收国内大部分主流频道，还自带强大的点播系统。有近百部来自国内外的最新大片，所以它赢了如果你不这样做，就不会无聊。不要出去。

海洋量子的小屋，装修是一大亮点。作为14年下半年下水的新船，房间设计时尚美观，设施很新，房间里有很多**的频道。

最让人惊讶的是房间里的插座数量，外加五个USB接口。与家人一起旅行的人最终不会不需要忍受电子设备的交替充电。

住宿体验方面，个人排名如下：蓝宝石公主=海洋量子天海新世纪赛琳娜

五.设施

Selena号上的水上设施是一大亮点。船上有三个游泳池和一个滑水道。

甲板上有天篷的**院，慢跑跑道和运动场也是标配，不用担心甲板上的时间会很无聊。如果天气不好，游泳池还有滑动穹顶隔绝风雨。

对于追求新奇和刺激的年轻人来说，船上有F1模拟赛车、4D**院和电子游戏中心可供。不过这些设施都是收费的，笔者没有尝试过。

天巡新世纪主要配备游泳池、海上高尔夫、篮球场、健身房，已经是标准设施；机上购物店方面，除了标准的国际大牌免税店，还有药妆店、烟草酒店、箱包店。

海上最有特色的本来是甲板蹦床，但是最后几个航次都在维修，只能看看照片，就错过了一次尝试。

蓝宝石公主的主题主要是吃和放松，而且也没有多少新奇的设施。甲板上有一个泳池明星，画质清晰，音效极佳，还提供免费爆米花。此外，还有两个室内和室外游泳池和一个大型健身中心。在船上的那段时间，大家基本都聚集在小吃店、自助餐厅、甲板雪糕店等提供免费餐食的地方，这样吃和玩都很方便。

如果上面说的船是海上休闲中心，那么《海洋量子》一定是海上游乐园，所以拿它和其他船相比有些不公平。除了健身房、室内室外游泳池，还有碰碰车、XBOX、冲浪、攀岩、北极星观光车游览、风洞体验、滑冰、机器人调酒而且这些设施都是免费的。(注：加勒比公司10月29日发布新政策，12月30日起两处设施开始收费。北极星观光车费用20美元/人，甲板跳伞费用26美元/人)。

在设施方面，个人排序是：海洋量子公主号邮轮天海号邮轮。

VI活动绩效

作为一艘意大利风格的游轮，塞莱娜号是美丽的意大利男女的一大卖点。755-79000是船上的经典歌曲。虽然里面古罗马的文化内涵不太好理解，但雕塑般的俊男靓女让人印象深刻。

船上还有Costa特色的无成本表演。船票可以从航行的第一个晚上开始购买。越早买票，位置越好。虽然是赤裸上身的表演，但绝不*秽，依然充满了优雅的艺术美(考虑到国家相关法律法规，就不展示了)。

作为在当地运营的邮轮，SkyCruisesNewCentury有很多来自中国的工作人员，活动也更加接地气。除了传统的歌舞，还有杂技和其他表演。部分节目嘉宾邀请自国内综艺

补充：2016年天海将有《神话》人参与演唱。

蓝宝石公主号上的表演以百老汇风格的专业歌舞表演为主，音效由现场乐团表演，非常震撼。还会有女性乐队表演和厨房参观。虽然现在回想起来，没有什么活动是特别令人印象深刻的，但作为休闲的选择完全够用。

在海洋量子号上，你可以看到国内最高水平的表演，没有之一。《中国达人秀》，《中国好声音》，《乐舞奥德赛》，这些节目，即使在国内一线城市，也会座无虚席。音乐家拨动悬在空中的巨大琴弦，舞者轻敲空中的大小云和鼓，高挑美丽的舞者向你展示五彩缤纷的秘密内衣，270度的巨型幕墙轰隆作响，然后碎裂.

在活动和表演方面，个人顺序是：海洋量子公主赛琳娜邮轮天海邮轮。

VII摘要

四船吨位、载客量、参考价格如上(旺季邮轮价格波动较大，价格仅供参考)。

总体来说，《海洋量子号》各方面都很出众，几乎没有明显的劣势(如果非要选的话，4000人的载客量会让整艘船吵)，但价格比其他船高很多。如果你想被吓掉下巴，尽情享受，这是亚洲最好的船。

蓝宝石公主的价格仅次于海洋量子，船上所有的软硬件都要超过平均水平。美食是一大亮点。安静的氛围，高素质的服务员，这是一个面向期选择。(注：16年12月再次刷公主，发现公主的水平下降了很多，服务员的态度普遍不如以前；主餐厅不不主动提供甜点菜单；非套房不再提供浴袍。蓝宝石公主将于17年4月离开中国，随后史圣公主将于7月来到中国。期待史圣公主的惊喜)

赛琳娜号的价格很接地气，但相应的，船上的免费设施并不丰富。虽然硬件没有选择，食宿也维持在正常水平，但附加服务稍差(主要体现在免费饮料种类少，非套房没有拖鞋等。).然而，如果你从未乘坐过大型外国邮轮，这是一次邮轮体验的起点。

Skyliner新世纪是上述四艘中价格最低的。由于吨位的限制，硬件略逊于赛琳娜号，也没有太时尚的设施。不过，软件很好。用餐时会有音乐家拉小提琴，餐厅会提供果汁、巧克力等免费饮料，房间里会提供洗漱用品和拖鞋。如果预算不宽裕，可以试试这艘中外混血的本地邮轮。

2.大西洋邮轮航线

加勒比游轮：海洋光谱、海洋量子和海洋航海家号。其中，海洋光谱将服务于中国全年的母港。

歌诗达邮轮：，赛琳娜，大西洋，新浪漫。服务于中国全年的母港。另一艘新船佛罗伦萨号将于12月抵达，其航程尚未公布。

公主邮轮：蓝宝石公主，主要在夏季。

丽星邮轮：世界梦和发现梦。世界之梦全年服务于华南市场。

MSC地中海邮轮：荣耀将离开中国取而代之的是更大更新的荣耀。

丽星邮轮：双子座

丽星邮轮：鼓浪屿

渤海游船：中国泰山

让我们先分析一下各母港的巡航情况。

华东母港：

上海美国母港仍然是中国最重要的母港，全年都有邮轮停靠，在7、8月份的暑达到高峰。你可以从海洋光谱，海洋航行者，蓝宝石公主，MSC荣耀，大西洋和探索之梦中选择。其中海洋光谱和MSC荣耀都是旗舰新船，其他大部分都是刚装修过的。可见，各大邮轮公司还是把上海作为母港的第一重镇。

华北母港：

天津的母港是华北市场最重要的出发城市。明年还有赛琳娜、海洋量子、发现之梦、MSC荣耀、鼓浪屿可以选择。其中赛琳娜服务天津美国母港全年无休，其他邮轮船期主要集中在临近暑的时候。

华南母港：

华南中国的母港集团主要包括广州、深圳和香港。梦想服务华南美国的母港，而和大西洋轮流在深圳服务的母港。

邮轮目的地：

日本仍占据母港邮轮市场目的地的主导地位，从华东、华北出发的港口多为日本。与往年不同的是，今年美国的远航次数明显增加，这样我们可以更深入地游览日本。

华南地区的市场选择相对较多。除了日本，你还可以选择去菲律宾和越南。

3.大西洋号邮轮简介

游船是邮政专用交通工具之一，也运送旅客。一般邮轮都是观光性质的。

在邮政早期，洲际邮政依靠邮船将信件和包裹从一个海岸运送到另一个海岸。这些英国船只经常不得不悬挂邮政信号旗。

1850年后，邮政允许私人航运公司通过合同帮助他们运送信件和包裹。这一变化的结果是，一些原本属于客运公司的远洋客船变成了挂有信号旗的远洋客船。单词海洋巡航诞生了。

扩展信息：

邮轮在国外已经有100多年的历史了。19世纪初，由于飞机技术不成熟，一些人开始登上邮轮漂洋过海，邮轮旅游开始发展；但邮轮最重要的功能是运载邮件和移民。

随着飞机技术的成熟，富裕和休闲的贵族喜欢快速的航空旅行方式，而移民则选择快速、经济、舒适的漂洋过海方式。1985年，邮轮法国号退出大西洋航线，邮轮退出历史舞台，标志着一个伟大航海时代的结束。

严格来说，豪华客船只能算是邮轮。历史上最后一艘游轮是英国女王伊丽莎白二世，还有一艘是女王玛丽二世。

4.歌诗达邮轮大西洋号全攻略

外国旅游团免签15天。

邮轮出入境手续，支持外国旅游团乘坐邮轮实施15天免签入境。二人及二人以上的外国旅游团，可由中国境内合法注册的旅行社组织、接待、安排，从上海邮轮港免签入团。自入境次日起停留时间不超过15天，同时限定活动范围。

登机当天，旅行社领队必须携带团队有效出境清单原件，并准备好所有团队成员的旅行证件，包括护照和机票，然后到售票理相关手续。但并不是所有去日本的邮轮都是免签的。中国邮轮游客免签需要各船公司逐船向日本当局申请，经批准后方可实施。

据悉，目前获准免签入境的邮轮有11艘，分别是：中国泰山号、歌诗达维多利亚号、歌诗达大西洋号、歌诗达赛琳娜号、楚女主角号、千禧号、海洋水手号、纳蒂卡号、MSALBATROS号、海洋之梦号、宝瓶之星号。其中，今年从上海出发的邮轮主要有中国泰山、歌诗达维多利亚、歌诗达大西洋、歌诗达赛琳娜、海洋水手等。

5.大西洋游轮攻略

地中海的邮轮航线大致分为两部分：东部航线从出发，经过克罗地亚、希腊群岛和土耳其，部分航线到达埃及和以色列；西线有许多出发港口，一般经过罗马、萨沃纳、热那亚、马赛、巴塞罗那、突尼斯、西西里和那不勒斯，其中一些停靠戛纳、尼斯或加那利群岛，这些港口通过直布罗陀海峡进入大西洋。

6.大西洋游轮

无票，预约消费。

游轮海34号明华34号是法国大西洋造船厂建造的吗？

整艘邮轮相当大，总长168M，九层，排水量14000吨。

现在，它静静地呆在深圳湾，成为深圳蛇口的一道风景。它曾经是一艘豪华游轮，现在已被改造成一家餐馆和酒店。

:7.大洋洲邮轮

1.前奏浮动船/前奏FLNG(488)

作为运输天然气加工厂的船舶，浮船是如何加工天然气的？实际上，钻井平台是通过管道把气体送到船上，然后船去杂质，分离出合格的天然气，然后加压液化，最后连接到LNG船上。

2.敲门痣(458.45米)

这艘世界第二长的超级游轮比最大的航空母舰还要长126米。knocknevis的航海史可以称得上坎坷和悲惨。它饱受战乱之苦，在海底沉了八年。经过十几年的打捞和修复，结束了它的航海生涯，现用于自然历史展览。

3.皮埃尔纪尧姆(414.23米)

建造于20世纪70年代的超大型船舶，在法国注册，最大吨位超过500万吨。

4.战役(长414.22米)

与之前的超级舰相比，战列舰的航行年份要短得多，运行不到十年就废弃了。

5.埃索大西洋公司(406.57米)

另一艘巨型油轮在今天清点的众多油轮中脱颖而出。毕竟这艘船最大的特点就是使用寿命长，长达35年。

6.马士基麦金尼米勒(399米)

1·13意大利海域游轮触礁搁浅事故的游轮

虽然现在意大利的疫情尚未停息，但是为了重启地中海的邮轮行业，所以在经过了停航5个月之后，意大利带头的开始进行了第1艘游轮的启航工作，当然为了确保之后后续工作的顺利推进，肯定要确保这第1次的邮轮运航非常的顺利，起码不能够发现有人被确诊患有病例。

我们知道受到这次疫情的影响，已经导致整个地中海地区的游轮行业都已经停止了5个月了，这对于货物的运输以及经济的交流都是巨大的冲击，那么随着各个国家的疫情开始渐渐被控制之后，都为了复兴经济开始重新启动了一些行业，而此次意大利更是带头直接重启了地中海的游轮行业，在通过意大利当局的同意之后，有一艘游轮已经从意大利的热南亚出发，然后将会经过意大利的三个港口城市，然后最后在马耳他的首都进行停靠，此次的航期总共用时为7天。

并且为了确保此次航行的成功，所有的乘客以及工作人员在上船之前肯定都要进行彻底的核酸检测，我觉得其实还要应该再谨慎一点，比如在登船之前就一定要进行为期14天的隔离，让这14天中所有的行程都在当局的眼下，才能确保这14天不会发生任何被感染的情况。

同时为了保证邮轮的此次安全航行，意大利当局也对此次邮轮的载客量进行了新的规定，比如平时的载客量是3000多位，那么这一次最多只能到达2500多位，要将现在的人数控制在之前的70%，同时我也希望意大利一定要做好这一次的带头活动，那么之后地中海的游龙行业才能够一次的重新复苏，如果这一次带头活动失败的话，那么无疑给游轮行业再一次遭受到了重击。

康科迪亚的邮轮

“科斯塔·肯考迪娅”号全长290米，排水量11.45万吨，有58间带观景台的套房，5处餐厅，13间酒吧，5个水疗池及4个游泳池，这艘游轮的官方网站形容它为“让你大开眼界的海上宫殿”。 由于这次船上的船员被指反映慢，灾难的应变能力不足，所以谐和号的美国母公司嘉年华公司可能会面临到来自乘客索偿的诉讼潮。

意大利《日报》14日头条新闻以标题“生时不幸、死亦难堪”报道“科斯塔·肯考迪亚”号沉沦。这艘谐和号在2005年的9月下海的时候已经有厄运的先兆，因为在举行掷香槟酒瓶仪式的时候，这个香槟酒瓶竟然摔不烂。从那以后就一直厄运连连，首先在2008年11月的时候在试图驶进西西里岛的港口的时候遇到了狂风骤雨，船身撞到的码头损毁，这一次又是在吉利奥岛的海域撞到礁石倾覆造成了至少3个人死亡70个人受伤的轰动全球的。巧合的是事发的上个星期五正好是13号的黑色星期五，也是一个非常不详的日子，因此有报道指出协和号诞生不详结局糟糕。

意大利带头重启地中海邮轮业，该从何处着手开始？

“科斯塔·康科迪亚”号邮轮由意大利芬坎蒂尼船厂耗资5.7亿美元建造，船身长290米，排水量11.4万吨，2006年投入使用，可同时容纳3780位乘客和1100名船员。

邮轮上各式设施齐备，设计考究、豪华，包括1500间客房（其中58间带观景台的套房）、5个餐厅、13间酒吧、5个浴池及4个游泳池等，这艘邮轮的官方网站毫不掩饰自己的骄傲，把它叫做“让你大开眼界的海上宫殿”。

当然，仅凭这些只言片语还无法将它的豪华全部说尽，下面就让我们为您细细描绘“科斯塔·康科迪亚”号上的豪华。

“欧罗巴”大厅

1.大剧院：3层楼高，配有高科技设施,每天上演不同节目。

2.外舱套房：外舱套房和内舱套房一样非常舒适，不同的是，外舱套房拥有一扇窗户和一个可以看到海景的观景阳台。

3.“歌莉娅”购物中心：内有各式服装店。

4.“欧罗巴”大厅：9层楼高，装潢大气，还配有一个景观电梯。

5.“欧罗巴”酒吧:全天开放的约会地点。

6.“都柏林”高档酒吧：为专业品酒人士设计的酒吧。

7.轮回餐厅：能让人身心放松的餐厅。

8.“罗马”餐厅：设在第2层甲板，装潢高雅且具吸引力，餐厅内还有一条长廊。

9.“大柏林”酒吧：内有咖啡吧，提供现场音乐表演和舞池，是整艘船上 生活的中心，24小时开放。

10.“斯德哥尔摩”运动酒吧：热爱运动的客人可以在这里喝上一杯啤酒或鸡尾酒，酒吧内配有一块巨大屏幕，供客人观看运动赛事。

11.“赫尔辛基”咖啡餐厅：北欧风格的咖啡馆。

12.“布拉格”大厅：会议厅。

13.“巴塞罗那”：设有很多机和赌桌。

14.“里斯本”舞厅：四周都是玻璃墙，视觉效果强烈。

15.网吧：多台电脑可供上网。

16.“维也纳”舞厅：有现场音乐会，可通宵跳舞。

17.“布达佩斯”演艺吧：装潢考究的沙龙，设有乐队现场演奏的舞台。

18.“米兰”餐厅：设在第2层甲板，装潢明亮且摩登，配有巨型玻璃窗，可以尽情观赏海景。

19.“伦敦”沙龙：配有伦敦原味的装潢，为船上很多活动提供场所。

20.“地中海”海滩：位于船尾，有游泳池和浴池，提供酒吧和自助餐服务，还装有可伸缩的玻璃屋顶。

21.“巴黎”自助餐餐厅：在“地中海”海滩附近，还有露天餐厅。

22.“康科迪亚”俱乐部：设在船舱的最高点，属于私人俱乐部，若有乘客想在里面用餐，需要提前预订餐桌。

23.运动场：设有观众席，经常会举行篮球、排球、网球等各类球赛。

24.Squok俱乐部：提供亲子活动。

25.室外慢跑道。

26.魔术海滩：占地面积很大，设有浴池和游泳池，还有舒适的躺椅、提供现场音乐的酒吧、室外巨型屏幕，同样装了可伸缩的玻璃屋顶。

27.方程式赛车的模拟游戏机。

28.“斯库德里亚”海岸酒吧：提供饮料和餐前小点。

29.“维纳斯”美容中心。

30.套房和船舱：船舱直接通往温泉中心，十分舒适。

31.温泉中心：装修考究，内有健身中心、深海理疗浴池、茶室和医疗中心，提供水疗、和土耳其浴。

意大利歌诗达邮轮公司旗下科斯塔·康科迪亚号.2012年1月13日8点左右在意大利附近海域触礁搁浅.

据报道，这艘名为“科斯塔·康科迪亚”的游轮在环绕地中海航行时撞上暗礁，造成船体渗水，并出现倾斜。游轮上随即展开了疏散行动，乘客被要求穿上救生衣并登上救生艇，然而在疏散过程中，船只的倾斜程度加剧，一些乘客跳入海中求生。此前曾有媒体报道说，已有6人在事故中遇难。

事故发生时游轮上共有大约4200名乘客，其中包括3000多名游客和1000名船员。事故发生后，意大利救援部门出动直升机和船只展开救援，一些过往船只也加入援助的队伍，获救人员被暂时安置在邻近的吉利奥岛。

救援人员已结束了对游轮露出海面部分的搜寻工作，成功营救了一些受困乘客，并将派遣潜水员对沉没在海中的部分进行搜寻。目前尚不能排除有人员失踪的情况发生，遇难人数也可能进一步上升。

另事故发生时有22名来自香港的中国游客在游轮上，他们已全部获救，其中有人遗失证件。中国驻意大利大使馆领事部主任杨炯表示，使馆方面将积极帮助他们补齐证件。

该船船长在触礁后疏散前弃船逃亡,目前已被警方抓获,他将面临罪,弃船罪等指控.

在游轮触礁倾斜20个月之后，经过19个小时的复杂操作，“科斯塔·康科迪亚”号豪华游轮已于当地时间2013年9月17日被完全扶正。法新社称，有超过500名工作人员参与此次救援工作，项目迄今已耗资8亿美元（约合人民币49亿元），预计到项目完成时，耗费资金可达11亿美元（约合人民币67.33亿元）。

“科斯塔·康科迪亚”号游轮被“扶正” 完全摆脱侧翻状态

在经过长达19个小时的套拉牵引作业之后，当地时间17日凌晨4点，在意大利吉利奥岛附近海域发生触礁搁浅事故的“科斯塔·康科迪亚”号豪华游轮终于被“扶正”，至此完全摆脱了侧翻状态。

经过长达一年半多的漫长等待之后，在吉利奥岛附近海域发生触礁搁浅事故的“科斯塔·康科迪亚”号游轮的扶正打捞工作在当地时间16日正式展开。尽管由于天气等因素导致了预计在12个小时左右完成的“扶正”打捞工作被一度延长。但在当地时间17日凌晨，这艘重达11.45万吨的“庞然大物”终于彻底摆脱侧翻状态。

凌晨4点，当“科斯塔·康科迪亚”号游轮被完全牵引“扶正”时，打捞作业现场的人们用欢呼声和鸣响的汽笛声来庆祝这一重要的时刻。

意大利民事保护局负责人加布里埃利在当天凌晨举行的记者会上宣布，“科斯塔·康科迪亚”号游轮的“扶正”工作获得了成功。“（对游轮的）套拉牵引作业已经完成，游轮已经彻底摆脱了侧翻，当我们离开办公室的时候，游轮已经完全被“扶正”，而这也正是我们的目标。目前在游轮底部有一个搭建的平台，对其进行支撑。”

出席发布会的“科斯塔·康科迪亚”号游轮所属公司的技术团队负责人波塞拉齐亚表示，对“科斯塔·康科迪亚”号游轮的“扶正”牵引作业完成得十分出色，达到了预期的效果。“（游轮）被扶正的过程完全是按照我们之前所设计的，并且整个牵引过程也如我们所预期的进行。这是一个完美的打捞作业，我想说的是，从环境的角度出发，目前还没有迹象表明游轮被‘扶正’对环境造成了影响。”

2012年1月13日，搭载着超过4200名乘客的“科斯塔·康科迪亚”号豪华游轮由于人为失误在吉利奥岛附近海域发生触礁搁浅事故，导致32人丧生，2人失踪。此后“科斯塔·康科迪亚”号游轮保持侧翻状态长达20个月之久，如今成功被“扶正”也让一直因搁浅而沉入水下的船身部分再度展现在人们面前。

“科斯塔·康科迪亚”号游轮打捞项目负责人斯隆表示，游轮搁浅一侧的船体破损并没有对“扶正”牵引作业造成太大影响。“从现在的情况来看，船体的大部分破损都是在其发生触礁搁浅时产生并持续至今的。人们所看到的这些损伤实际上都是在去年的2至3月由于船体嵌入岩石所导致的主要结构破损。正因为如此，我们预计‘扶正’牵引的作业可能会遭遇困难，但事实上却进展得非常顺利。”

意大利科斯塔游轮公司表示，“科斯塔·康科迪亚”号游轮的打捞工作目前已经耗资6亿欧元，而打捞所需费用仍有可能进一步增加。如今，游轮被“扶正”

应该说在彻底完成打捞工作的道路上迈出了重要的一步，而接下来游轮还有待增加浮力并被最终拖走。

当地时间2014年7月23日，意大利吉廖岛，触礁搁浅豪华游轮康科迪亚号脱浅工作顺利，重新浮上水面，将与23日被拖走历经4天前往热那亚进行拆解工作。

此次是地中海整个游轮行业，因为疫情停航了，5个月之后意大利带头开始重新恢复这一产业，那么既然要恢复这一行业，最先着手的地方就是?鸿图?号，此次?鸿图?号的出发将从意大利的热那亚开始，然后将途经意大利的三个港口城市，最终在马耳他首都进行停靠，而此次的行情将总共维持7天，为了保证这一次航行的安全，意大利做出了许多的准备工作。

首先意大利的这一个措施肯定要经过当局的同意，并且在经过审批之后，肯定会对所有即将登上游轮的人进行核酸检测，而这些人要确保核酸检测呈阴性之后才能够登船，同时到底是否要对这些人进行为期14天的隔离，我们目前还并不知道，但是我觉得如果谨慎一点的话，应该在登船的前两周就是先先进行隔离，这样才是对人员最保险的一个行为。

同时除了对人们进行核酸检测之外，对于人员的容量也进行了规定。现在的油轮装载量是之前的70%，相当于这艘船最多只能容纳2500人，因为我们知道这2500人要共同生活在这个游轮上面总共7天，那么在这一周之内可能就会发生许多未知的事情，这些人不管是在用餐或者说是在工作以及在进行休闲的时候，都有可能会将传播出去，如果人员密度过大的话，就会增加传播的风险。

同时我觉得意大利游轮应该也定期的对那些人流量密集的地方进行定期的消毒，由于是像电梯餐厅这些经常会有人员来往的地方，一定要及时的进行消毒，同时那些工作人员也一定要佩戴口罩，佩戴手套，做好疫情的防护措施，避免被传染，或者说避免将传染出去，并且所有发生任何可能疑似患有心脏症状的现象都要立马的进行就医和隔离，千万不要隐瞒疫情，因为这样只会害人害己。